重生99做汽车巨头 第1632

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音公司在整体上的竞争关系，这个情况就更加需要综合考虑了。

“大卫，启明星科技的ch－53，你觉得什么时候会正式的推出市场？”

作为波音公司的总裁，米伦伯格觉得雄鹰重型运输直升机就是抄袭ch－53的产品，所以直接就用ch－53来代替了。

虽然ch－53是西科斯基公司的产品，不是波音公司的，但是米伦伯格也还是不愿意看到启明星科技能够模仿生产出来的。

波音和西科斯基之间在销售重型运输直升机的时候，是有一定的默契的。

一方面，大家的研发成本和生产成本差不多，搞恶性竞争的话是双输。

另外一方面，两款产品在美利坚内部的定位是一款用于陆地，一款用于海上，大家的竞争程度没有那么大。

所以双方对外的时候都是比较有默契的，销售价格和各方面的条件都是定的差不多。

现在启明星科技闯了进来，情况自然就不一样了。

到时候大家别说是合作的默契了，就是竞争的时候少用一点手段都是不可能的事情。

“要是一般的企业，从样机出现到正式的量产之间，怎么也得有个两三年的时间，甚至是更长的时间也是不奇怪的。”

“但是这家公司是启明星科技的话，我感觉明年可能就能量产了。”

大卫倒不是故意要打压自己这边的士气。

而是他跟启明星科技打交道那么多年，对于启明星科技的实力有了比较充分的了解。

这家公司是绝对不能有用常理去评价的，要不然到时候一定会出现判断失误的情况。

对于这种情况，大卫肯定是不想要看到的。

因为判断失误会进一步的让局面变得恶化。

“要是明年就能量产的话，那么他们估计今年就会开始推销自己的产品了。”

“这对我们的ch－47来说，也不是一个好消息啊。”

米伦伯格皱了皱眉头。

别看ch－47和ch－53在美利坚是有明确的用途区分，但是在国际市场上的情况是不一样的。

比如ch－53，人家不仅可以用在海上，在陆地上也是没有任何问题的。

这就意味着启明星科技的ch－53出现之后，不仅会给西科斯基带来影响，也同样会给波音带来影响。