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至于西风日产和帝都现代这些原本发展很猛的企业，现在也同样是陷入到了各种各样的问题之中。
想要冲击行业前几名的位置，那是没有机会了。
奇瑞汽车、吉利汽车和长安汽车这些自主品牌，虽然影响力已经今非昔比，但是伴随着公司规模发展到七八十万辆的地步，也是开始出现了各种各样的问题。
比如奇瑞汽车搞了一堆乱七八糟的品牌，车型种类非常的多。
不少汽车行业内的人都搞不清楚它们的情况，更加不用说普通的消费者了。
早期多车型一起发展的策略为奇瑞汽车成为华夏第二还是做了贡献的。
但是现在这个策略被进一步的放大，慢慢的就开始出现反噬了。
比如车型定位不清晰，自己的车跟自己的车竞争，最终压根就没有实现一加一大于二的目标。
所以奇瑞汽车现在的销量基本上就维持在80万的水平，想要进一步的提升也是颇为困难。
指不定最终南山红旗比奇瑞更早突破100万的销量目标呢。
其他吉利和长城的情况也是差不多，估计都还需要几年的时间才能突破100万。
“嗯，我觉得南山红旗内部可以把挑战100万辆作为未来三年最主要的一个目标来推进。”
“不管是新工厂产能的准备，还是各种车型的规划，亦或是人员的配置方面都要提前考虑进来。”
“与此同时，我觉得南山红旗那边也要重视一下海外市场，实现多元化的发展。”
“我这边也在集团层面安排专门的团队去沟通推进公务车采购的事情。”
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