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“一辆传祺s，在经过了国家、岭南省和羊城市的补贴之后，价格只需要15万起就能买到。”
“虽然这个价格比其他出租车还是要贵一些，但是只要开一年不到的时间，就能把这部分差价给挣回来，所以出租车公司现在的积极性还是挺高的。”
曾广达的脸上满是笑容。
这个结果显然比他想象的要好。
不管是哪个公司的高管，肯定都希望自己公司的产品能够出现供不应求的局面。
华夏去年开始鼓励电动车的发展，羊城传祺首当其冲的在这方面做出了成绩。
这绝对是一个非常值得拿出来大书特书的事情。
一周销量超过1000辆！
虽然以后不一定能够一直持续下去，但是维持住每个月2000辆以上，肯定是没有问题的。
那就意味着传祺s的销量，可以做到每年2万辆以上，甚至3万辆以上！
站在2009年这个时候来看，一辆电动车能够做到这个销量，妥妥的是国内销冠了。
甚至其他所有车企的电动车加起来都没有这个数。
“真的卖的那么好？”
“出租车公司和个人消费者的占比分别多少？”
张家齐有点半信半疑。
他自然是希望传祺s真的卖的好。
但是结果跟自己想象的差距太大的话，心中有疑问也是在所难免的。
好在这些消息曾广达都已经确认过，所以立马就可以回答道：“刚开始的时候是出租车公司比较多，最近几天出租车公司购买的和个人购买的数量，已经比较接近了。”
曾广达再一次给了一个让张家齐意外的回复。
个人消费者购买传祺s的比例居然快要一半了？
这是之前绝对没有想到的啊。
“张总，这个情况我也让人专门去调查了一下，这些个人消费者买了传祺s之后，大部分都是用来跑黑车的。”
“这些人最会算计，只要认真的算一算，就会发现用来当做运营车辆的话，电动车真的很划算。”
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