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统,以确保乘客在旅途中能够感到非常舒适。”

“对于商务需求来说,这一点尤其重要,因为商务乘客通常需要在车内长时间停留。”

“所以说今后pv的市场会变大,这一点我觉得是肯定的。”

“但是pv跟suv还是很不一样的。”

“对于大部分的消费者来说,一说起pv,很多人都觉得这种车型就是一台大一点档次高一些的面包车。”

“确实,从大部分的pv的外形来看,这种车型不如轿车舒展运动,不如suv时尚大气,而且驾驶感受也不尽如人意,尤其是对于追求驾驶感受和操控性的车主来说,pv只能算是一种坐人比较多的交通工具。”

“这两种有点矛盾的说法,注定了以后pv市场可能会两极分化。”

“一方面,高端的pv,像是星辰汽车的梦想家,很可能会跟丰田的阿尔法一样受到广大欢迎。”

“另外一方面,低端的pv,可能也会有一些市场。”

“当然了,像是本田奥德赛那样子的家用pv,应该也是有一些人买的。”

曾广达绕来绕去的说了一顿,倒是把张家齐都给绕晕了。

这pv到底是有前途还是没有前途?

羊城汽车集团要不要搞pv?

想到这里,张家齐直接问道:“那你觉得我们有没有必要跟星辰汽车一样,开发一款pv呢?”

“比如我们就对照着丰田阿尔法,开发一款售价20万左右的pv。”

“是不是也能有一些市场?”

张家齐这么一说,曾广达倒是不敢轻易的下结论了。

阿尔法卖上百万人民币一辆,要是羊城汽车模仿阿尔法的pv卖20万,还真是有可能卖的不错。

但是那样子羊城汽车跟丰田汽车的关系肯定是会受到影响的。

要是直接模仿梦想家,那就更加不可能了。

所以曾广达一时也是不知道如何回答是好,只能给出了一个暧昧的话,道:“我觉得pv这个市场还是太小众了一些,需要等到汽车的普及率进一步提高之后,市场空间才会更大。”

“将来我们肯定是要搞pv的,但我觉得可能不是现在。”

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