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了公司，变瘦了也是正常的。
“汽车三大件，发动机和变速箱应该不会掉链子，底盘就是我们关注的重点所在了。”
“不管是副车架也好，控制臂也好，亦或是悬架弹簧、稳定杆和转向节，任何一个底盘领域的零件出现问题，都会出现安全事故。”
“再不济也会出现异响、腐蚀等问题，一定不能疏忽大意。”
虽然底盘上的零件，很多都是消费者买车的时候不怎么注意的零件。
但是对用车的安全和舒适方面，却是有着非常大的影响。
曹阳对此也是有着很清晰的认知。
所以忙完了第一、第二阶段的设计任务，他就把自己的主要时间放在了底盘领域。
“我们的这些spec标准，参考了行业内泛亚、大众、丰田等公司的标准，再结合我们自己的一些考虑进行编制。”
“特别是在涂装标准方面，我们根据零件的防腐蚀要求不同，分成了两个大类的spec标准。”
“然后在这两个大类里头，又分了四个小类，每个小类还有几个等级的不同要求。”
“算是充分的考虑到了不同零件、不同地区的耐腐蚀要求了。”
说到专业上的事情，绕永祥还是很能说的。
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